Olycka på E4 i Sundsvall idag

Statistik i korthet: 3 olyckor på E4 i Sverige enligt Kolla Trafiken | 229 döda i trafikolyckor i Sverige 2023 enligt Trafikverket | Bromssträcka vid 80 km/h: cirka 40 meter på torr asfalt | Självrisk vid trafikolycka: 3 000–10 000 kr hos försäkringsbolag.

Här är de viktigaste fakta som kan verifieras just nu.

Vad hände i bilolyckan utanför Sundsvall?

En lastbil har kört ner i diket på E4 strax norr om Vattrång, söder om Sundsvall. Händelsen ligger på sträckan Vattrång–Harmånger i riktning mot Sundsvall.

”E4 stängs av i höjd med Harmånger under bärgningsarbetet.” – Sundsvalls Tidning

Detaljer om olyckan

• Lastbilen ska ha kört ner i diket norr om Vattrång.
• Lastbilen uppges vara helt ur vägen och inte utgöra ett omedelbart trafikhinder före bärgningen.
• Avstängningen uppges pågå i cirka fem timmar.

Skadeläge och påverkan trafik

Det finns i nuläget inga verifierade uppgifter om personskador. Händelsen beskrivs som en bärgning, och Trafikverket är den bakomliggande datakällan för flera realtidsbaserade trafiktjänster.

Det innebär att bärgningsarbetet, inte själva olyckan, är den faktor som styr trafikpåverkan just nu.

Har det inträffat någon timmerbilsolycka idag?

Den aktuella händelsen vid Harmånger är en verifierad lastbilsbärgning, men ingen av källorna anger att lastbilen transporterade timmer. Det går därför inte att bekräfta en timmerbilsolycka på E4 vid Sundsvall i nuläget.

”Risk för begränsad framkomlighet.” – Trafikradion

Andra olyckor på E4 idag

• Ett fordonshaveri på E4 från Skarvberget till trafikplats Hagsta i riktning mot Sundsvall.
• Mät- och provtagningsarbete vid Högakustenbron som kan ge begränsad framkomlighet.

Timmerbilsolyckor i Sverige

Timmerbilsolyckor kan få stora konsekvenser på grund av lastens vikt, men den aktuella händelsen är inte bekräftad som just en timmerbil. Trafikinformationen måste därför läsas utifrån vad som faktiskt rapporterats om just denna insats.

Det innebär att en lastbil på E4 inte automatiskt är en timmerbil; trafikläget måste bedömas händelse för händelse.

I vilken hastighet dör man om man blir påkörd?

Risken att dö om du blir påkörd av en bil stiger snabbt när hastigheten ökar. Vid 30 km/h är överlevnadschansen betydligt högre än vid 50 km/h, och vid högre hastigheter minskar chansen dramatiskt.

Överlevnadschanser vid olika hastigheter

Enligt Trafikverkets trafiksäkerhetsmaterial är hastighetsefterlevnad centralt för att minska antalet döda i trafiken.

• 30 km/h: betydligt lägre risk för dödlig utgång.
• 50 km/h: risken ökar kraftigt.
• 70 km/h och högre: mycket hög risk för dödlig utgång vid direkt påkörning.

Skyddsutrustning

Bälte, airbag och bilens konstruktion minskar skadorna, men de kan inte upphäva fysikens lagar vid höga hastigheter.

Det innebär att en krock i 50 km/h kan vara överlevbar, medan samma krock i 90 km/h ofta inte är det.

Hur lång blir bromssträckan om du kör i 80 km/h?

Bromssträckan påverkas främst av hastigheten, väglaget och däckens skick. Vid 80 km/h på torr asfalt är bromssträckan cirka 40 meter enligt vanliga räkneexempel.

Bromssträcka vid olika hastigheter

Fysiken gör att energin växer med kvadraten på hastigheten, så skillnaderna blir stora mellan 50 och 120 km/h.

Faktorer som påverkar bromssträcka

• Väglag: vått, is, grus och löv ändrar friktionen.
• Däckmönster och däcktyp.
• Fordonsvikt och last.
• Reaktionssträcka innan broms börjar verka.

Det innebär att 80 km/h på pappret ger 40 meter bromssträcka, men i verkligheten behöver du ofta betydligt längre sträcka när reaktion och väglag räknas in.

Vilken olyckstyp kräver flest dödsoffer?

Enligt Trafikverkets trafikinformation är singelolyckor och mötandeolyckor de vanligaste dödsolyckorna i Sverige. Under 2023 omkom 229 personer i trafikolyckor.

Statistik över dödsolyckor i Sverige

• 229 döda i trafikolyckor i Sverige 2023.
• Singelolyckor är vanligast bland dödsolyckorna.
• Möte och avkörning är återkommande olyckstyper.

Vanligaste olyckstyper

Många dödsolyckor sker på landsbygd och på vägar där hastigheten är hög. Mitträcken och hastighetssänkningar är bland de åtgärder som Trafikverket lyfter fram.

Det innebär att E4:s olycksrisk inte bara handlar om enskilda händelser, utan om vägens utformning och hastighet.

Vem betalar självrisk vid krock?

Trafikförsäkringen är obligatorisk och täcker personskador. Enligt Transportstyrelsens sida om trafikförsäkring gäller den för skador i samband med trafik.

Försäkringsvillkor

Självrisken betalas av den som är vållande till skadan, men villkoren varierar mellan bolag och försäkringstyper. För djupare genomgång: Vilka skador ersätts av trafikförsäkringen? – full vägledning och Vilka skador ersätts av trafikförsäkringen? Komplett guide.

Självriskbelopp

• Självrisken vid trafikolycka ligger vanligtvis på 3 000–10 000 kronor.
• Försäkringsbolag kan höja självrisken för unga förare eller vid högriskfordon.

Det innebär att kostnaden för en krock sällan är ett fast pris, utan styrs av skuld, villkor och vilket försäkringsbolag som prövar ärendet.

Bekräftade uppgifter och oklara punkter

Bekräftade uppgifter

• E4 stängs av i höjd med Harmånger under bärgningen (Sundsvalls Tidning lokalt).
• Trafikappen uppgav 0 rapporterade olyckor på E4 vid senaste indexeringen (Trafikappens trafikinfo).
• Trafikförsäkringen är obligatorisk och gäller i trafiken (Transportstyrelsen).

Det som är oklart

• Inga uppgifter bekräftar att lastbilen transporterade timmer.
• Personskadeläget är inte bekräftat i de samlade källorna.
• 0-rapporten i Trafikappen kan bero på fördröjd indexering.

Det innebär att den aktuella bärgningen är bekräftad, men att flera detaljer fortfarande är för osäkra för att kallas fakta.

Vanliga frågor om E4, olyckor och trafiksäkerhet

Det innebär att hastighet och försäkringsvillkor hänger ihop: högre hastighet ger större skador och ofta högre kostnader.

Sammanfattning

Den aktuella händelsen på E4 söder om Sundsvall är en bärgning av en lastbil vid Harmånger, med avstängning i upp till fem timmar. Flera tjänster visar inte längre händelsen som en olycka, vilket gör att trafikläget kan verka motstridigt.

För den som ska ut på E4 i södergående riktning innebär läget att bärgningsarbetet vid Harmånger kan styra restiden under flera timmar.